4月24日，上海票據(jù)交易所發(fā)布了《上海票據(jù)交易所關(guān)于供應(yīng)鏈票據(jù)平臺試運(yùn)行有關(guān)事項(xiàng)的通知（票交所發(fā)〔2020〕58號）》，通知宣布：
為更好地服務(wù)中小企業(yè)，支持供應(yīng)鏈金融規(guī)范發(fā)展，經(jīng)中國人民銀行同意，上海票據(jù)交易所（以下簡稱票交所）積極推動應(yīng)收賬款票據(jù)化，建設(shè)開發(fā)了供應(yīng)鏈票據(jù)平臺。2020年4月24日，供應(yīng)鏈票據(jù)平臺成功上線試運(yùn)行。
那么，究竟什么是供應(yīng)鏈票據(jù)平臺，什么又是供應(yīng)鏈票據(jù)呢？
供應(yīng)鏈票據(jù)平臺依托于 ECDS 系統(tǒng)、通過與核心企業(yè)供應(yīng)鏈金融平臺對接，為企業(yè)提供商業(yè)匯票的簽發(fā)、承兌、背書、到期處理、信息服務(wù)等功能的平臺，而通過該平臺簽發(fā)的電子商業(yè)匯票稱為供應(yīng)鏈票據(jù)。
供應(yīng)鏈票據(jù)平臺的準(zhǔn)入門檻有哪些，是不是所有的核心企業(yè)供應(yīng)鏈金融平臺都能加入呢?票交所規(guī)定：試運(yùn)行期間，符合下列條件的供應(yīng)鏈金融平臺，可與票交所溝通接入供應(yīng)鏈票據(jù)平臺：
1、運(yùn)營主體為在中國境內(nèi)合法注冊經(jīng)營的企業(yè)法人或金融機(jī)構(gòu)法人，注冊資本不低于3000萬元人民幣；
2、平臺應(yīng)具備為供應(yīng)鏈上下游企業(yè)提供票據(jù)流轉(zhuǎn)等相關(guān)服務(wù)的客戶基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)，平臺已正常運(yùn)行至少一年，且運(yùn)行期間在業(yè)務(wù)、技術(shù)等方面未發(fā)生或未引發(fā)重大違法違規(guī)、違約或風(fēng)險(xiǎn)事件；
3、已建立健全的業(yè)務(wù)管理、內(nèi)部控制、風(fēng)險(xiǎn)管理制度以及系統(tǒng)安全保障機(jī)制，能夠滿足企業(yè)的身份信息、業(yè)務(wù)意愿、貿(mào)易背景等核驗(yàn)要求，具有相應(yīng)的識別能力、核驗(yàn)?zāi)芰统墒斓募m紛處理能力；
4、運(yùn)營主體及其控股股東最近一年無重大違法違規(guī)行為；
5、滿足票交所要求的其他條件。
此外，我們還需要弄清楚一個(gè)問題，那就是供應(yīng)鏈票據(jù)與傳統(tǒng)電子匯票相比有哪些不同？相對于傳統(tǒng)的銀票和商票，供應(yīng)鏈票據(jù)將單張票據(jù)的面值定義為 1 元，流轉(zhuǎn)的時(shí)候通過票據(jù)包的形式組合成任意金額流轉(zhuǎn)，解決了銀票、商票無法拆分流轉(zhuǎn)的痛點(diǎn)。雖然從 2015 年開始就陸續(xù)出現(xiàn)了依靠大型核心企業(yè)的應(yīng)收賬款流轉(zhuǎn)平臺，比如中企云鏈云信、TCL 的簡單匯金單、中航工業(yè)的航信等信用流轉(zhuǎn)產(chǎn)品，這種利用核心企業(yè)信用優(yōu)勢及資金/授信儲備，將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)化為可拆分、可流轉(zhuǎn)、可融資的類商票的電子債權(quán)憑證，在一定程度上代替了商票或者銀票。但由于市場對這種業(yè)務(wù)「拆分合規(guī)性」存在爭議，并且從會計(jì)角度來看，電子債權(quán)憑證并不能真正解決應(yīng)收賬款的天然缺陷，沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。那么供應(yīng)鏈票據(jù)這一種全新商業(yè)模式的出現(xiàn)，是不是體現(xiàn)了央行作為頂層設(shè)計(jì)者的一種態(tài)度：讓類商票業(yè)務(wù)逐漸回歸商票、接受監(jiān)管？還是說認(rèn)可這種債轉(zhuǎn)流轉(zhuǎn)，允許與供應(yīng)鏈票據(jù)兩者并存？這些問題都值得我們思考。
最后，供應(yīng)鏈票據(jù)的出現(xiàn)，無疑為標(biāo)準(zhǔn)化票據(jù)提供了優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，國家也大力支持供應(yīng)鏈票據(jù)的持票企業(yè)通過標(biāo)準(zhǔn)化票據(jù)進(jìn)行融資，鼓勵(lì)符合條件的金融機(jī)構(gòu)為持票企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化票據(jù)融資服務(wù)，因此，雖然供應(yīng)鏈票據(jù)目前仍處于試運(yùn)營階段，但我們依然可以預(yù)見到其未來廣闊的發(fā)展前景。（王崴淵）
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